تشکیل کمیته ویژه برای تعیین تکلیف تاکسی های اینترنتی
تاریخ انتشار: ۵ دی ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۹۳۸۰۰۱۹
تین نیوز
زاکانی، شهردار تهران درحاشیه دویست و سومین جلسه شورای شهر تهران گفت: شهرداری باید درباره نرخ تاکسی های اینترنتی تصمیم بگیرد.
به گزارش تین نیوز به نقل از بازار، علیرضا زاکانی شهردار پایتخت درحاشیه دویست و سومین جلسه شورای شهر تهران با اشاره به اختلاف نظر درنرخ گذاری تاکسی های اینترنتی گفت: این اختلاف نظر ناظر بر صدور مجوزهاست که از وزارت صمت مجوز بگیرند و یا بر اساس قانون باید از شهرداری مجوز دریافت کنند که محل سوءاستفاده شده است.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
زاکانی افزود: نظر ما این است که مجوز را از شهرداری بگیرند، اما از این موضوع سوء استفاده می شود بنابراین بنده موضوع را در هیئت دولت مطرح کردم و قرار شد کمیته ای شکل بگیرد واستدلال کنیم که مجوزها مبنی بر حمل و نقل عمومی است و باید شهرداری تصمیم بگیرد.
شهردار پایتخت در ادامه به موضوع زباله گردی هم پرداخت و گفت: در حوزه پسماند نیز اختلاف نظر وجود دارد و منجر به استثمار کودکان و پیدایش کولی کتفی ها شده که ما در کمیته های مربوطه عضو شدیم تا امور این دو حوزه را دنبال کنیم.
علیرضا زاکانی با بیان اینکه امروز بیستمین سالروز زلزله بم است، افزود: امیدواریم با مصونیت بخشیدن، علاج مقابله با بحران ها را داشته باشیم در تهران چند دسته اقدام داریم که یک دسته مربوط با کالبد شهر است.
شهردار تهران تاکید کرد: ۱۷ درصد شهر به میزان ۱۳ هکتار ناپایدار است که بخشی از آن در بافت فرسوده قرار دارد.
علیرضا زاکانی افزود: بافت فرسوده با بافتی جایگزین می شود که با چارچوب های درست ساخته می شود و ایمنی، آسایش و رفاه را به دنبال خواهد داشت.
شهردار تهران با بیان اینکه بازیابی شناخت درباره ساختمان ها با محوریت ۱۶ هزار ساختمان در دستور کار قرار گرفته است، گفت: نزدیک به دو هزار ساختمان بررسی شدند و مشخص شد که هریک چه وضعی دارند بنابراین علاوه بر نوسازی به دنبال بازسازی و مقاوم سازی هستیم.
شناسایی نقاط حادثه خیز و بحران زا در حوادث
علیرضا زاکانی افزود: گام سوم ما رفع خطر است که تمهیدات جدی صورت گرفته و عارضه یابی شده است به طوری که شناسایی نقاط حادثه خیز و بحران زا در مواقع حوادث توسط سازمان مدیریت بحران در حال انجام است.
شهردار تهران با اشاره به آموزش های گسترده ایمنی در تهران گفت: امروز تفاهم نامه ای بین شورا، شهرداری و هلال احمر منعقد شد تا آموزش ها در بهترین سطح و گسترده ترین جغرافیا دنبال شود.
شهردار تهران با تاکید بر اینکه ما در حوزه کالبد شهر اقداماتی را انجام می دهیم، گفت: بهره مندی از لرزه نگارها را برای پیش بینی حواث زودتر از زمان وقوع دنبال کرده ایم تا بتوانیم اقدامات لازم را انجام دهیم.
علیرضا زاکانی افزود:سازمان مدیریت بحران گلوگاه هایی داشت و سوله ها درگیر اموری غیر از بحران شده بود که پیگیری کردیم تا سوله ها کارکرد خود را داشته باشند.
شهردار تهران درباره حضور مجریان ذی صلاح در ساختمان ها هم گفت: در سال های اخیر تصمیمات سختگیرانه بسیار درستی گرفته و وظایف تفکیک شد که بخشی از آن برعهده شهرداری و بخشی برعهده سازمان نظام مهندسی و وزارت راه و شهرسازی است.
علیرضا زاکانی افزود:ساخت و ساز جدید بر مبنای ایمنی و استحکام است. آنچه در مقررات ملی ساختمان وجود دارد باید اعمال شود و هرجا غیر از این عمل شود تخلف است. اگر استثنایی وجود داشته باشد از ظرفیت قانونی خود استفاده خواهیم کرد.
شهردار تهران با اشاره به نامه نگاری شهرداری با ارتش افزود: انتظار داریم فارغ از سلایق انچه در شهرداری می گذرد را علمی دنبال کنیم. در دوشان تپه، ده ها سال فرود هواپیما به دلیل وجود ساختمان های پیرامون انجام نشده و این مجموعه از حیث انتفاع خارج شده است.
امکان فرود پرنده های بال متحرک در دوشان تپه فراهم است
شهردار تهران با بیان اینکه ارتش، ستاد فرماندهی کل قوا و دستگاه های مربوطه به این موضوع اذعان دارند، گفت: ساخت شهری شرایط باند دوشان تپه را متفاوت کرده اینکه این اقتضا در زمان بحران ضروری است کاملا درست است.
علیرضا زاکانی افزود:در همین راستا با ارتش تفاهم کردیم که احیای این بافت به گونه ای باشد که باند برای پرنده های بال متحرک امکان بهره برداری داشته باشد، اما مانند گذشته امکان فرود پرنده های بال ثابت وجود ندارد.
باند فرود دوشان تپه حفظ می شود
شهردار تهران تاکید کرد: ما به عنوان مدیریت شهری دغدغه افزایش زمینه ارتقاء خدمات رسانی و ایمنی را داریم و در کمیسیون ماده پنج توجه به حفظ باند داشتیم و هیچ تغییری در آن انجام نخواهد شد.
علیرضا زاکانی افزود:این فضا بسیار گسترده است و فقط برای یک بخش آن تصمیم گرفتیم و آنچه فرض ثابت است، حفظ باند است.
طی مراتب طرح جامع ترافیک در کمیسیون مربوطه در شورا
شهردار تهران در خصوص تصویب طرح جامع ترافیک در شورا نیز گفت: طرح جامع ترافیک روال خاصی دارد و شهرداری تنظیم و تایید می کند و به شورای ترافیک استان می رود و در شورای عالی به تصویب می رسد.
علیرضا زاکانی افزود: این قاعده کار در تمام کشور است و با طرح تفصیلی و تنظیم حدود شهر متفاوت است در طرح جامع ترافیک هیچ الزامی دیده نشده و همه موارد مشخص است و در دفعات پیشین نیز به همین روند عمل شده است.
شهردار تهران افزود: در برنامه چهارم الزام برای ارجاع این طرح به شورا ایجاد شده و ما عین قاعده به شورا ارجاع دادیم و پنج مرتبه در کمیسیون مربوطه مراتب آن طی شد و آنچه رئیس شورا بر آن تاکید داشته عمل کرده ایم به طوری که بر اساس مر قانون عمل کرده ایم.
علیرضا زاکانی افزود: ناظر بر طرح جامع عمل کرده ایم و مهر امسال به کمیسیون تخصصی تقدیم شد و از آن تمکین کردیم و آنچه قانون می خواهد اجرایی کرده ایم.
زاکانی با بیان اینکه چارچوب قانونی بالادستی را با جزئیات دیده ام، گفت: اقدامات ما کاملا منطبق با قانون بوده است.
تبدیل ۱۵۴ قرارداد در حوزه پسماند به ۱۴ قرارداد
شهردار تهران همچنین گفت: در گذشته ۱۵۴ قرارداد پسماند داشتیم و در آن تعارض وجود داشت. یک قرارداد مربوط به زباله تر، یک قرارداد؛ زباله خشک و دیگر بخش ها برف روبی و سایر موارد هریک قرارداد مجزا داشتند که این باعث سوء استفاده شده بود.
علیرضا زاکانی افزود:کار بسیار بزرگی را سازمان مدیریت پسماند دنبال و قراردادها را تجمیع کرد قرار بر این شد شرکت های مشارکتی شکل بگیرد و در نهایت به ۱۴ قرارداد تبدیل شد و در ۱۰ منطقه عملیاتی شد و مابقی در آینده عملیاتی می شود تا بدین ترتیب تعارض را در شهر شاهد نباشیم.
شهردار تهران افزود: اقلام جمع آوری شده از سوی مافیا نیز بررسی شد و اختلاف نظری وجود داشت که در مسیر حل شدن کلی است و قرار شد مسیر را در راستای ایجاد خدمت دنبال کنیم.
آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانیدمنبع: تین نیوز
کلیدواژه: شهرداری تهران علیرضا زاکانی تاکسی های اینترنتی علیرضا زاکانی طرح جامع ترافیک شهردار تهران اختلاف نظر دوشان تپه
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.tinn.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «تین نیوز» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۹۳۸۰۰۱۹ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
قرارداد در چین؛ دلخوری در شورای شهر | کدام قرارداد زاکانی تنش‌زا شده؟
شهرداری تهران مدتی قبل قراردادی با یک شرکت چینی برای واردات اتوبوس‌های برقی امضا کرده بود، چند روز قبل یک فعال رسانه‌ای نوشت که این قرارداد با یک شرکت ساختمانی در چین امضا شده است و ابهامات زیادی دارد، ابعاد جدید قرارداد شهرداری تهران با چینی‌ها امروز به صحن شورای شهر تهران رسید و سبب‌ساز تنش در شورای شهر شد، طوری‌که برخی اعضا هنگام سخنان زاکانی جلسه را ترک کردند.
به گزارش خبرآنلاین، بغض شورای شهر مقابل شهرداری زاکانی شکست، امروز جلسه این شورا که برای بررسی وضعیت حمل و نقل و ترافیک پایتخت برگزار شد تحت شعاع ترک جلسه توسط برخی از اعضا شورای شهر تهران قرار گرفت. آن‌طورکه به‌نظر می‌رسید برخلاف اینکه قرار بود واردات ۲۵۰۰ اتوبوس برقی برای تهران از کشور چین تبدیل به کارنامه زاکانی شود حالا پاشنه آشیل شهرداری او شده است.
ترجیح زاکانی؛ اتوبوس چینی به جای ایرانی
اواخر سال گذشته بود که معاون مالی شهرداری تهران از قرار خرید اتوبوس برقی شهرداری پایتخت با چینی‌ها پرده برداشت، لطف‌الله فروزنده دراین‌باره گفت که: «انعقاد قرارداد ۲۵۰۰ اتوبوس برقی ۱۲( متری)، ۲۷۵۰۰ هزار تاکسی انرژی نو، ۱۰ هزار ون و مینی‌بوس و ۱۵۰ هزار موتور سیکلت برقی نیز از دیگر دستاوردهای این سفر بود، که امیدوارم به امید خدا بتوانیم این محموله‌ها را هرچه سریع تر وارد کشور کنیم.»
فروزنده اواخر سال گذشته در گفت‌وگویی با بیان اینکه این شرایط، فرصتی استثنایی برای ماست و تمام ارکان کاملا با هم هماهنگ هستند، گفت: «اینکه یک شرکت چینی تمایل به یوزانس دارد، یک فرصت طلایی است، اگر می‌خواستیم این خریدها را از داخل کشور تامین کنیم چنین پولی وجود نداشت. ۵۰ درصد اعتبارات را دولت تامین می‌کند و رییس جمهور دستور داد که بلافاصله منابع از محل ماده ۱۲ تامین شود.»
شهردار تهران هم با اشاره به ارزان بودن اتوبوس‌های برقی چینی نسبت به اتوبوس‌های ایرانی تلاش کرد از اقدام خود برای انعقاد قرارداد با چینی‌ها دفاع کند: «زمانی که در این سفر بودیم، بررسی‌هایی صورت گرفت و مشخص شد که قیمت اتوبوس‌های برقی در کشور چین به مراتب پایین‌تر از قیمت تولیدکنندگان داخلی است، به طوری که کیفیت و قابلیت آنها بسیار مناسب بود اما قیمت آنها به مراتب کمتر از قیمت‌های اتوبوس‌های برقی داخلی بود. تفاوت قیمت اتوبوس‌های برقی چینی با اتوبوس‌های برقی داخلی بین ۵ تا ۶ میلیارد تومان در هر اتوبوس است. در واقع اتوبوس‌های چینی به مراتب ارزان‌تر از اتوبوس‌های داخلی هستند.»
از شرکت ساختمانی اتوبوس برقی خریدند!
شهردار و مدیر مالی شهرداری تهران علیرغم مخالفت برخی اعضای شورای شهر توانستند موافقت این شورا را برای قراردادی ۲ میلیارد یورویی با چینی‌ها دریافت کنند، تا با عقد آن اتوبوس‌های برقی از چین راهی تهران شوند، اما حالا به نظر می‌رسد این قرارداد با اما اگرهای زیادی مواجه شده است.
چند روز قبل یاشار سلطانی، فعال رسانه‌ای با انتشار متن این قرداد در پایگاه خبری خودش، درباره آن نوشت: «یکی از مهمترین موضوعات در این قرارداد اصرار بر ترک تشریفات و عجله برای امضای قرارداد با طرف چینی است. موضوعی که در مذاکرات رسمی شورای شهر به صراحت به آن اشاره می شود. اما شاید بزرگترین ابهام در قرارداد ۲ میلیارد یورویی علیرضا زاکانی و شهرداری تهران با طرف چینی انتخاب شرکت طرف قرارداد است.»
او توضیح داد: «بر اساس تحقیقات حقوقی که انجام شده شرکت Poly Overseas Engineering Co., Ltd که طرف قرارداد شهرداری است در سال ۲۰۱۰ ثبت شده و دارای شرح خدمات زیر است:آموزشی، دامنه کسب و کار شامل مهندسی با قرارداد خارجی، عمده فروشی تجهیزات الکتریکی، واردات و صادرات فناوری، خدمات مشاوره مدیریت بازرگانی، خدمات مشاوره تجارت، عمده فروشی محصولات سخت افزاری، راه آهن، راه، ساخت و ساز مهندسی تونل و پل، ساخت و ساز کارهای عمومی شهرداری، مصالح ساختمانی، عمده فروشی مواد تزئینی، واردات و صادرات (به استثنای محصولات دارای امتیاز)، بهره برداری از دستگاه های پزشکی بدون مجوز، تجارت تجهیزات پزشکی دارای مجوز.»
به‌گفته یاشار سلطانی: «این شرکت دارای یک تیم حرفه ای مجرب متشکل از کارشناسان راه و پل، مهندسان ارشد و پرسنل مدیریت فنی مختلف می‌باشد. دارای یک مرکز فناوری شرکت ملی و یک آزمایشگاه ملی است و دارای کشتی های جرثقیل پیشرفته ۳۲۰۰ تنی و شمع بندی قاب شمع ۱۰۰ متری است. این شرکت هیچ تخصصی در زمینه خودروهای برقی و حمل و نقل پاک ندارد و حالا قرار است ۲ میلیارد یورو از بیت‌المال مردم ایران به دست آنها سپرده شود تا با تامین خودروی برقی اندکی هوای پاک و کاهش ترافیک را برای تهران به ارمغان بیاورند.»
به‌گفته این فعال رسانه‌ای آن‌طورکه از متن این قرارداد برمی‌آید تضمین‌های لازم وجود ندارد و در صورت بروز اختلاف راه حل‌های حقوقی مناسب پیش‌بینی نشده است.
تنش به شورای شهر کشیده شد
افشای جزئیات قرارداد زاکانی با این شرکت چینی سبب‌ساز تنش در جلسه امروز شورای شهر تهران شد، به گزارش ایسنا در جلسه امروز هرمزی، معاون حمل و نقل شهرداری تهران به ارائه گزارشی از وضعیت حمل و نقل عمومی پرداخت و در مورد قراردادهای منعقد شده شهرداری در چین توضیحاتی ارائه کرد که این توضیحات سبب واکنش‌های اعضای شورای شهر شد؛ به گونه‌ای که در ابتدا نرجس سلیمانی با تاکید بر اینکه با این حجم از موضوعات مالی در قرارداد چین هنوز ابهاماتی وجود دارد که به آن پاسخ داده نشده است، گفت: «در مورد واردات وسایل حمل و نقل عمومی وعده‌های زیادی شنیدیم و عملا اتفاق خاصی نیفتاده و باید بگویم که مدیریت شهری در حوزه اجرایی با تک ماده هم به نمره قابل قبولی نمی‌رسد.»
در ادامه جعفر تشکری هاشمی نیز با تاکید بر اینکه هنوز متوجه نشدیم که در حوزه اتوبوسرانی اساسا با طرف خارجی قرارداد بستیم یا خیر؟ گفت: باید صراحتا گفته شود که قرارداد به چه شکل بسته شده است و من به یاد دارم که شهردار در یکی از جلسات شورای شهر اعلام کرد که چهار ماهه اتوبوس‌ها را به تهران می‌آورد اما هنوز با گذشت زمان زیادی از این صحبت اصلا تردید دارم که قراردادی منعقد شده یا نه؟»
ناصر امانی، دیگر عضو شورای شهر تهران هم در واکنش به گزارش معاون شهردار گفت: «جای سوال است که واگن‌های مترو از چین چه زمانی پرواز می‌کنند و به تهران می‌رسند تا ما به چشم ببینیم تا قلبمان مطمئن شود.»
مهدی اقراریان نیز با تاکید بر اینکه بارها اعلام کردیم که مباحث مطرح شده در قراردادها برای ما مبهم است و شفافیت ندارد، گفت: «شهردار تهران چند دوره نماینده مجلس بوده و چگونه است که از انتقادات ما ناراحت می‌شود.»
مهدی عباسی عضو دیگر شورای شهر با اشاره به موارد منتشر شده از قرارداد چین در توئیتر گفت: «اگر اسنادی وجود دارد باید این اسناد به ما داده شود و اگر این ادعاها درست است باید به شورا گزارش دهیم. وظیفه شورا مشخص است وقتی شورا بدون پیوست دو میلیارد یورو مصوب می‌کند یعنی ما می‌خواهیم به شهرداری کمک کنیم و بنده نماینده مردم هستم و درست نیست از کنار یک قرارداد بزرگ بین‌المللی بگذریم و باید ناراحت باشیم از اینکه یک خبرنگار اسنادی را دارد که ما به عنوان عضو نداریم.»
اعضای شورا جلسه را ترک کردند
بعد از انتقادهای مطرح شده زاکانی در جایگاه حاضر شد و همزمان با حضور زاکانی در محل تریبون تعدادی از اعضای شورای شهر جلسه را ترک کردند. به گزارش ایسنا همزمان با خروج قائمی، عباسی، امانی، اقراریان، شربیانی شهردار خطاب به آنها گفت: «بنشینید تا پاسخ سوالات‌تان را بدهم اما آنها بدون توجه به سخنان شهردار جلسه را ترک کردند و بعد از آن نیز سوده نجفی جلسه را ترک کرد و شهردار تهران در ابتدای سخنانش خطاب به تشکری گفت که رونوشت قرارداد واگن چین به وی داده شده اما تشکری هاشمی در حین خروج از جلسه اعلام کرد که این قراردادها به وی داده نشده است.»
علت فوت پزشک متخصص در استان فارس در دست بررسی است